隨著考照的日期一天天逼近，我那賓彈(lazy)的教練終於從電視機前恍然大悟：他還沒敎我們踩油門跟打擋！於是我和老王終於可以踩讓我們夢寐以求、魂牽夢囈好幾個禮拜的油門了。......說實在，圓夢的感覺並沒有想像中美好，反而是我胃痛的開始。這感覺就像是成年後就要自己繳稅、負刑事責任；踩了油門，也代表我可貼脫離slow的5km安全時速，邁向高速人生，當然車禍也要自己負責。
明明是非常平坦的路，但是我們開起車來卻都像脫韁野馬奔馳在黃土石頭路上，顛個不停。我是個習慣用驚吼代替喇叭的俗辣，常在路上把企圖謀殺我的計程車、公車嚇的半死。教練卻不准我如此發洩情緒，他說：「妳這樣亂叫，開車的人會很緊張。」這麼冠冕堂皇的理由，我也只好乖乖聽命。只是在車子快要衝向山壁的時間點，就算捏緊自己大腿，也忍不住：「...吚~」出聲，2秒冷靜後趕緊轉為：「吚~..咳咳咳！」我、我為什麼要這麼委屈阿~~(哭著跑走)。
練S、倒車入庫、路邊停車的這段期間非常漫長，明明3天就練熟了，教練卻把我們丟在那裡兩個禮拜。而催油系列的：上坡起步、直線加速卻是兩天一個進度。這兩關也撤底搗毀我對油門的嚮往。
直線加速，要在100公尺內成功從一檔打二檔、二檔再打三檔，打檔之餘，還要小心只比車身寬一個輪胎的管線，壓到 咿喔吚喔32分，然後就可以領便當回家了。第一天練習直線加速，我的狀況百出，摸不到打檔桿摸到手煞車去、打檔習慣低頭看右手，方向盤也跟著右偏、成功一檔打二檔之後，整個腦袋就一片白茫茫，三檔也來不及打就隨著壓線警告聲出跑道。
跑兩圈之後教練就不再讓我練習，只吩咐：「回去好好想一想。」反倒是成功轉了三檔也沒壓線的老王跑了好幾圈。
隔天我的失憶教練又忘了我直線加速的慘況，讓我們跑個兩圈後，直接敎上坡起步。上坡起步是所有考場裡面最機車的一關，"冊"←在這種形狀的管線下，請將兩個前輪停在上半部"皿"狀的左右兩格。現實生活中會應用到這項技術的，除了柯受良的特技汽車：騰空走兩根木頭之外還有什麼？在上坡停好車後，拉手煞車，拉到車子不會後退，開始放離合器、催油門、放離合器、催油門。最後，屏住呼吸的重要時刻--放手煞車，油門不動，輕放離合器。成功就是過山坡上天堂、失敗則是熄火、倒退嚕、壓管線、領便當回家。
上坡起步讓我練到壓力大的一個晚上睡不著，半夜爬起來畫了上圖，名稱：焦慮。當然不只是純粹練不會的緣故，還要加上這段期間找工作的煩躁、考期逼近的緊張。
考過駕照的朋友C告訴我，踩離合器的祕訣就是：快踩慢放。從練離合器的特性，就可以看出我和學車夥伴老王不同的個性。老王是快踩快放，我則是慢踩慢放。每次教練示範新東西，我都推她先練習，教練還因此對我說：「你很沒有自信喲~」。是阿，我連想偷偷跟人家要電話，都可以為此寫出一篇執行企劃【註】，可見我有多害怕出包。
老王鼓勵我：說什麼也要把它練會，擔憂也是得會、不擔憂也是得會。距離考試只剩一個練習天的那個晚上，失憶教練不再干擾，放我們一起練習。在這種放鬆的心情下，感覺就像是哈利和榮恩偷偷開衛斯里先生的魔法飛天汽車一樣，我們邊吃零食邊聊天，成功通過每一關考驗。那個晚上如果是正式考試，我們都拿了3張駕照，哈哈。
痾!!好像開心的太早，還有交通規則要唸!!
【註】前幾個月，我想要跟一位失聯已久的朋友重新搭上線，卻又不想以「我很想念他」這個理由去跟別人要他的電話。於是，我為了這個無聊的理由虛構一份針對大學畢業生的市場調查，問卷末附上個人基本資料表。為了怕這份問卷看起來太假，還虎爛一家公關公司來包裝它。朋友看了我的企劃，傻眼之餘問我：「你有空想這些，幹麻不直接一句話問他就得了。」
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